De gecompliceerde logistiek achter het internationaal koeltransport

Het internationaal koeltransport is goed geregeld. Dat is natuurlijk erg fijn. Bij het internationaal koeltransport gaat het namelijk vaak om etenswaren en daarvan is het natuurlijk van belang dat er goed mee om gegaan wordt. Er wordt dus rekening gehouden met de duur van het internationaal koeltransport en er zijn reserves voor het geval dat er iets mis gaat. Al met al moet er dus veel gebeuren voordat het internationaal koeltransport überhaupt de weg op kan. Binnen de EU is er veel afgestemd qua regelingen voor internationaal koeltransport, buiten de EU is dit iets minder. Daardoor is er soms veel douane werk nodig. Dat is dus ook iets wat lastiger wordt qua handel als we kijken naar de gevolgen van de Brexit. U kunt er van uit gaan dat er veel mensen zijn die zich bezig houden met de beste routes voor het internationaal koeltransport. Het moet natuurlijk zo snel mogelijk van de ene locatie naar de andere komen. Bijvoorbeeld van de boot af vis meteen invriezen en dan in een vrachtwagen verspreiden. U kunt ook denken aan vee dat geslacht wordt en waarvan het vlees vervolgens meteen wordt ingevroren en dan met het internationaal koeltransport naar het buitenland gaat.

Niet etenswaren

Natuurlijk zijn er ook andere producten die vervoerd worden met het internationaal koeltransport. Denk bijvoorbeeld aan bloemen, deze blijven gekoeld langer mooi. Zo exporteert Nederland enorm veel bloemen over de hele wereld. Vanaf het land gaan deze naar de veiling en vanaf daar gaan zij in vliegtuigen de hele wereld over. Dan is snelheid natuurlijk van belang. Dan blijven de bloemen het mooiste. De reis mag dit niet aantasten. Dat geldt natuurlijk voor alle producten. Ze moeten de reis heelhuids doorbrengen en dan klaar zijn voor verkoop. Dat is beter voor alle handelaren.